【2025年4月5月入社／名古屋大学×日立Astemo】モビリティの未来を変革するシステム・ソフトウェアエンジニア/ポテンシャル採用(IT・SWエンジニア歓迎) 【東京・神奈川・茨城・栃木・群馬】

【採用担当者からのメッセージ】

2025年4月もしくは5月入社を目指す方への特別な求人です。

入社後に名古屋大学 大学院情報学研究科附属組込システム研究センターが提供する研修プログラム(*e-Learning or Zoom or対面 研修)を合計30時間～60時間受講いただきます。

ソフトウェア分野を突き詰めたい方、ご自身の専門性や将来性に不安を感じられている方、自動車業界への転職が初めての方、現職の職種は異なるが、学生時代のソフトウェアの知見を活かして今後のキャリアを形成していきたい方などを大歓迎しております！！

• 当該研修プログラムは弊社の費用負担です。また、現場配属後OJTと合わせて「名古屋大学のenPiT-Pro EmbもしくはenPiT-Reskill Emb」のどちらかを受講いただきます。
  
  
  

【入社～部門配属までの流れ】

➀入社＆オリエンテーション(PCセッティング等、事務手続き含む)

➁現場配属

➂名古屋大学教育プログラム＆OJTトレーニング開始

└教育プログラム：入社から6か月間で受講

└OJTトレーニング：入社から最短1年、最長2年

※上記、教育プログラム以外にも、日立Astemo独自のe-Learning教育制度がございます。

安心して業務をキャッチアップいただける環境でございます。

【研修内容】

• 研修目的
  
  
  

システム・ソフトウェアエンジニアに共通する技術スキルや自動車業界特有の考え方、規格などの基礎を学び、車載組込システム/ソフトウェアエンジニアとしてのキャリアを構築すること

• 研修ゴール
  
  
  

・enPiT-Pro Embの場合：

車載ソフトウェアエンジニアとしての基礎的な知識が身に付き、受講項目の履修内容を理解して、上位者・OJTの指示の下、自立して業務遂行できる状態

・enPiT-Reskill Embの場合：

上位者・OJTの指導/伴走の下、要求されたソフトウェア開発作業を担当できる状態

• 研修カリキュラム(enPiT-Pro Emb/車載組込みスペシャリストコース)
  
  
  

下記１～４いずれかのコースを30時間で集中的に学んでいただきます。

※配属するポジションや所有するスキルに応じて受講コースを決定します。

１.ソフトウェアプラットフォームコース

└リアルタイムOSの内部構造

└AUTOSAR概論...等

２.セキュリティ機能安全コース(A/B)

└組込み/自動車セキュリティ

└組込み/自動車システムの機能安全規格と安全分析演習...等

３.AI技術コース

└IoT環境における知的情報処理技術

└IoT環境における画像処理・理解技術...等

４.開発プロセスコース

└要求仕様書と設計書の作成技術

└ドキュメントレビュー

└Automotive SPICEプロセス基礎トレーニング

（ソフトウェアエンジニアリングプロセス、管理・支援系プロセス）

※教育プログラムの詳細をご覧になりたい方は下記よりご参照ください。

enPiT-Pro Emb(車載組込みシステムスペシャリストコース)

https://enpit-emb.nces.i.nagoya-u.ac.jp/enpit-pro-emb/course/aut_specialist.html

enPiT-Reskill Embについては、下記よりご参照ください。

https://enpit-emb.nces.i.nagoya-u.ac.jp/enpit-reskill-emb/course/detail.html

【自動車業界と日立Astemoの今】

近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、

自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS、車載ソフトウェアプラットフォーム、電動化(xEV)分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大を目指しています。そういった投資を通じて、すでに顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、従来のTier1サプライヤーの役割を拡大した「Tier0.5サプライヤー」としてAstemoの新たな提供価値を高めています。

各自動車メーカーから当社への期待・役割もより大きくなっていく中で、その期待に応え続け、更なる事業拡大を進めるべく、中途採用を軸とした開発体制の強化を図っています。

今回、Astemoのめざす「Tier0.5サプライヤー」の立ち位置を確固たるものとしていくため、名古屋大学の研修プログラムを活用したリスキリング／ポテンシャル採用を進めることで、様々な業界、様々な技術バックグラウンドを持つ方を新たな仲間として募集し、多様な価値観や技術的観点を武器に、Astemoのソフトウェア技術を更に伸長させたいと考えています。

【職務概要(具体的な業務内容】

書類選考通過後、通過したポジションの求人表URLを送付します。複数ポジションで書類通過する可能性がございますので、その際は選考優先順位をお伺いいたします。

◆先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計開発(No.643-1)

・アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）

・要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計

・開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション

◆次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発(No.659-2)

・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定

・顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）

・システム設計にもとづくソフトウェア開発

※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど のソフトウェア開発

・機能安全・信頼性設計

・実機を用いた開発機能の検証

・開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題/課題/懸念点解決

◆車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する設計開発(No.629)

次世代AD/ADAS ECU、OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発業務に従事いただきます。

・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）

・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析

・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築

・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備

※上記はご経験やご希望に合わせてお任せいたします。

◆電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計開発(No.499)

電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。

・ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理

・ソフトウェア開発Projectのマネージメント

◆車両用組込みソフトウェアに関する設計開発(No.1063)

・電動油圧ブレーキシステムの制御組込ソフトウェア作成・検証

・要件分析、詳細設計、ソースコード生成，ソースコード修正，オブジェクト作成

・差分チェック，机上/ベンチテストなど

◆次世代AD/ADAS/Core ECU ソフトウェア品質保証(No.622/633)

開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。

・品質保証業務：規定されたプロセスに従ってソフトウェアが開発されているか監視、開発されたソフトウェアが要求を満たすか動作検証や成果物から確認することでソフトウェアの品質を保証します。

・標準化：他拠点への品質保証活動の定着、グローバルでの品質保証活動の標準化を進めます。また、活動の効率化や改善を進めます。

◆日立AstemoのVision/Product紹介

【AD/ADAS＋SDV領域】Astemo Vision・Technology／Product report

【xEV領域】Astemo Vision・Technology／Product report

【必須条件】※下記いずれかに当てはまる方

・大学レベルのプログラミング知識または経験(C/C++,MATLAB,C#,Python,Ruby,Java等)

・学生時代にソフトウェア、情報・通信専攻の方

【歓迎条件】

・自動車業界で新たな挑戦をしたいと考えている方

・自動車業界に強い興味・関心を持っている方

・組込みシステムもしくは、組込ソフトウェア開発経験

・Linux上でのソフトウェア・アプリケーション開発経験

・IT/WEBシステムの運用保守または、設計開発経験

・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験

・Linuxサーバ環境の構築経験

・高速通信、映像処理、機能安全、セキュリティ、BSW(Basic Software)のいずれかの知識

【求める人物像】

・技術やトレンドへの知的好奇心が高く、学習意欲/成長意欲の高い方

・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方

・他者の意見も建設的に受け入れ、物事を前に進められる方

・物事を深く考え、論理的に突き詰められる方

職種 / 募集ポジション 【2025年4月5月入社／名古屋大学×日立Astemo】モビリティの未来を変革するシステム・ソフトウェアエンジニア/ポテンシャル採用(IT・SWエンジニア歓迎) 【東京・神奈川・茨城・栃木・群馬】

雇用形態 正社員

給与

年収

経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により決定します。 【想定年収】 担当者クラス 400～650万円 主任クラス 700～850万円

勤務地

• 150-0031 東京都渋谷区桜丘町1－1 渋谷サクラステージ37F 地図で確認
• 220-0012 横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号 みなとみらいグランドセントラルタワー8F 地図で確認
• 312-8503 茨城県ひたちなか市高場2520番地 地図で確認
• 329-1233 栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 地図で確認
• 372-0023 群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 地図で確認
  
  
  

. 【2025年4月開設／東京拠点について】 勤務地：東京都渋谷区 JR渋谷駅 渋谷サクラステージビル ◆ニュースリリース： https://www.hitachiastemo.com/jp/news/20240731.html ◆採用特設サイト： https://ast-recruiting-site.jp/entry/pickup/01

勤務時間 フレックスタイム制 1日の標準労働時間 8時間00分 標準労働時間帯 8：50～17：35 ※労働時間帯は拠点により異なる

休日 完全週休2日制（土日） 年間休日121日（2024年度） 年次有給休暇24日（試用期間中は3日） 年3回の長期休暇（夏季・年末年始・GW） ファミリーサポート休暇（出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等） キャリアサポート休暇（リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発）

福利厚生 通勤手当あり 住宅手当あり 家族手当あり：扶養1万1000円/人（上限4名※子は上限なし） 財形貯蓄 日立グループ社員持株会 団体保険 住宅支援（寮/社宅、住宅手当） カフェテリアプラン制度 育児・仕事両立支援金4

加入保険 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険

受動喫煙対策 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

日立Astemoが扱う製品について ◆自動運転・先進運転支援システムについて https://www.hitachiastemo.com/jp/products/ad-adas/ ◆車載ソフトウェアについて https://www.hitachiastemo.com/jp/products/software/

会社情報

会社名 日立Astemo株式会社

※※重要※※ 下記全社共通の採用条件補足となります 【業務内容についての補足】 ・(雇入れ直後)上記の「求人内容」において、会社の定めた業務 ・(変更後の範囲)会社の定める業務 【勤務予定地についての補足】 ・(雇入れ直後)会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む) ・(変更後の範囲)同上